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第8040威尼斯一篇:超级工程观后感材科1503(组图)

发布日期:2022-09-23 07:16浏览次数:

8040威尼斯第 1 部分:超级工程的后果

超级工程-港珠澳大桥景观

材料1503段 黄震3151602317 港珠澳大桥是连接港珠澳的大型跨海通道,由工程师历时6年穿越珠江口的伶仃洋水域建成河。整部纪录片气势磅礴,将大桥从设计演示到施工的全过程展现在屏幕上,让我有一种敬佩之情,深深震撼于中国工程师和中国工人的黄金结合,完成了如此浩瀚的工程。项目。

8040威尼斯复杂的海底结构、恶劣的自然环境、超长的跨海距离,工程师们不得不挑战海上桥梁建设的极限。每一次台风、巨浪、地震,甚至是对伶仃洋的海水侵蚀,都是一次又一次对它的致命威胁。它也是世界上最繁忙的航道,每天有超过 4,000 艘船只航行,而这座桥需要足够坚固以承受强烈冲击。这里有三个重要的国际机场,确保航空和桥梁的安全也是设计师面临的挑战。此外,还应考虑桥梁的阻水率。如果堵水率超过10%,势必造成河沙淤积,威胁航道安全。同时,凌顶洋未来也将面临成为冲积平原的危险。还有一种无形的危险“氯盐”,也将极大地威胁桥梁的安全。跨海桥梁、海底隧道、人工岛,每一个任务都充满了未知的挑战。

因此,大桥建设方案提出建设6.7公里长的海底隧道,要求采用圆形钢管围护方案,以满足保护海洋环境的要求。采用沉管隧道方案,将人工岛面积控制在合理范围内,显着降低人工岛的抗水性。沉管连接处的橡胶止水带可使用120年,是一种功能强大的高科技材料。钢索牵引在轨道下沉的模拟压力试验超级工程中国桥观后感,高架桥的共振试验,为了给桥梁的寿命提供验证数据,测试金属被海水腐蚀超级工程中国桥观后感,研究人员使用了金属材料已经在实验室中浸泡了 20 多年。相比。为了抑制工程材料的氯化物腐蚀,工程师们使用了一种高性能混凝土技术,该技术使用了一种高科技钢筋、环氧涂层钢。该涂层具有极高的化学稳定性,不会与酸碱发生化学反应,延展性高,对钢材表面附着力强。环氧涂料能有效阻断氯离子的渗透,防止氯离子破坏钢筋表面的钝化膜,起到有效的防腐作用,提高混凝土结构的使用寿命。并且使用高阻尼橡胶材料来保护桥梁免受地震的威胁。对于台风,选择高50多厘米、宽1米左右的溢流板,保证在7级风的作用下,不会对桥梁的振幅产生很大影响。面对这一系列问题,施工团队通过合作想出了各种解决方案,以确保项目按时完成。

看完这部纪录片,我久久不能平静。新材料对生命科技进步的作用太大太重要。如果没有高阻尼橡胶材料,地震的威胁就难以解决。一个问题,有各种新材料可以解决。终于,港珠澳大桥拔地而起,完成了一个不可能。

8040威尼斯第 2 部分:超级工程的后果

“超级工程”纪录片的余波

公司组织观看《超级工程》纪录片后,给人留下了深刻印象。看完《超级工程》,我有一种浅浅的自豪感。之所以不“深”,是因为有点麻木。毕竟,这是一部官方电影。估计还是有些夸张。但看到港珠澳大桥的雄伟、上海新地标的辉煌、北京地铁网络的收尾,这些超级项目无疑体现了国家的实力,仍然让我感到自豪。每一集展示的项目不仅规模超大,技术含量也处于世界前列,在建设水平上代表了中国最好的水平。它给我们带来的不仅仅是视觉上的冲击,更是对我们工作态度的冲击。

8040威尼斯看完视频,给我们的实际工作带来了很大的启发。平日里,我们总是提出各种困难。各种施工条件不符合施工要求,各种外部条件不符合要求,不能正常施工。工期有保证,质量要求太严超级工程中国桥观后感,无法保证等原因。在超级工程里面,里面的各个工程都面临很多困难,质量要求也很严格,但是都克服了,是什么原因,工作态度。只有把一个项目视为自己创造自身价值的工作,才能以严谨认真的态度对待。二是对“工程”,尤其是大型项目和超级项目有更深的认识。一件大事,绝对不是三言两语就能完成的事情。它需要细致周到的部署和安排。在规划之前,需要积累各种经验,数据理论不能少。经过规划,项目会遇到一个又一个需要解决的问题。以纪录片中的例子为例,为了测试海水对金属的腐蚀,研究人员使用了在实验室里浸泡了20多年的金属材料。

比较。请注意,20多年的实际沉浸不是计算或模拟,而是实际!当我在实验室看到钢板浸泡在水中时,我对工程师的远见感到敬畏。然后是上海中心大厦。设计师在测试玻璃抗暴雨能力时意外发现了排水系统的缺陷。也就是说,在一个综合性的大型项目中,很多时候你会发现你以前做过什么。从来没有想过的问题,即使那些设计师和建筑师建造了这么多建筑,但在超级工程中,问题还是会层出不穷,需要你不断地被迫去发现和解决。还有一艘LNG船,就算是船,结构和材料也绝对没有你想的那么简单。 LNG船被誉为世界造船业的皇冠上的明珠,代表着造船业的最高技术标准和建造难度。 它的建成,将标志着中国正在从造船大国向真正的造船强国转变。为什么世界上能造这种船的造船厂屈指可数?为什么我们和普通的外行一样,看到一艘看似普通的大型货船完工后,让设计师落泪。我们离超级工程太远了,不了解里面的悲伤,不知道其中的自豪,感受不到超级工程的魅力和伟大。片中,平日里我们熟悉的起重工、焊接工、检验工等普通人,创造了不平凡的事迹。项目中不仅有各种大型、超大型起重机械、焊接车间等,也有像他们一样的普通参与者。枯燥、繁杂等工作,在各种恶劣的环境中默默工作,这是影片中最常见的场景。

视频中,超级项目所需的各个部件由不同地区的合作提供。其中,有不同的专业合作,不同的厂家,不同的检测和科研机构来完成。不难看出,国家财力雄厚,更重要的是各方在规定时间内完成各自的工作,以确保实现同一目标。这一关

部队合作需要的不仅仅是合同约束。它是一个合作伙伴,为了完成一个项目而聚集在一起。只有在每一位参与者的共同努力下,才能保证在规定的工作范围内保质保量地完成。参考项目。

同时,《超级工程》也将更多镜头对准了参与“超级工程”建设的普通百姓,真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想,生动地呈现了奇迹背后的艰辛旅程让这部科学工程纪录片充满了浓厚的人文情怀。跟着镜头,我们看到了技术人员驾驶世界最大盾构机挖掘北京地铁隧道的艰辛,见证了海上吊装巨型风力发电机的壮举,感受了站在俯瞰两岸的上海中心大厦的轻松快乐。浦江。 …

第 3 部分:超级工程的后果

看完《超级工程:珠港澳大桥》

2013年春节假期,我一如既往的宅在家里。就在《甄嬛体》和《婊子曾》的轰炸间隙,无意间切换到了央视录制频道。极具时代感的华丽片头瞬间吸引了我的眼球,正在播放《超级工程:珠港澳大桥》,这是一部关于港珠澳大桥设计与施工的工程实录。

珠港澳大桥是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道,由工程师历经6年穿越珠江口伶仃洋海域后建成。整部纪录片内容丰富细腻。大桥从设计论证到施工的全过程呈现在屏幕上。跟随摄影师的镜头,观众可以看到建造世界最长沉管海底隧道的壮举,亲身体验地震和海上沉没。人工岛上巨型钢筒的惊险刺激,设计施工中极其严格的环保要求,台风干扰下施工环境控制失误的艰辛,也将感受到。这部纪录片生动地展示了当代中国制造的力量,也让我在电视机前产生了一种敬佩之情,深深震撼于中国工程师和中国工人的黄金结合,完成了如此浩大的工程。

纪录片中的更多镜头聚焦于这个超级项目精心细致的设计验证过程,真实记录了工程师们运用智慧为确保深海航道畅通和飞行安全所做的各种创新。周围的国际机场,以及 实验数据被孜孜不倦地收集和审查。原本枯燥无味的内容,如轨道下沉过程中钢索牵引的模拟压力测试、高架桥的共振测试等,在影片通俗易懂的讲解下慢慢展开,生动地展现了奇迹背后的艰辛。影片没有悬念,但提到为了给桥梁的寿命提供验证数据,工程师们早在20年前就准备好了氯盐测试。我带来视觉冲击和精神感动。这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录,也是中国实力的体现。这幅宏伟的作品展现了当代中国的风采。最后,让我们挑战这些宏大的本性,一一创造不可能的项目。向脚踏实地、双手推动社会进步的工程师致敬!

第 4 部分:超级工程的后果

看完《超级工程》

看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》,我不禁惊叹于这样一个伟大的工程。工程师们克服各种不利的施工条件,不断发现项目施工中的问题,想方设法寻找对策,确保项目顺利进行。

港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,也是世界上最长的沉管隧道。将香港、澳门、珠海三地合二为一。复杂的海底结构、恶劣的自然环境、超长的跨海距离使施工难度加大。工程师需要用技术和勇气来完成这个工程奇迹。他们需要使用世界上最大的巨型冲击锤来完成人工岛的建设。 ,在跨海大桥和海底隧道之间进行通信,这也是一个前所未有的项目。

港珠澳大桥横跨伶仃洋,台风频繁,海底结构复杂。如此庞大的超级工程如果建在海底,很可能引发地震,进而引发海啸等灾难。为确保项目的安全,必须解决以下问题:

1、堵水问题:桥梁跨越珠江口,对珠江的排水和潮汐影响很大,严重时会造成水路淤塞;因此,必须使用大跨度桥梁。 (如果使用30米跨度,桥墩厚度约2-3米,阻水率6-10%,而跨度100米,阻水率降低到2- 3%)

2、航道问题:珠江口是我国航运最繁忙的航道,桥梁净空必须提高;

3、航空限高问题:大桥附近有澳门和香港两个国际机场,对大桥高度有严格限制,与第2条形成矛盾;

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4、白海豚问题:大桥穿越白海豚繁殖地,施工期必须与白海豚繁殖期错开;

5、台风:珠江口台风多,对桥梁的稳定性和行车安全的设计要求很高;

6、海水侵蚀:海水对混凝土的逐渐侵蚀影响桥梁的结构和使用寿命。

珠江口基本上是冲积层,淤泥较厚。在外海建造人工岛,在中国尚无先例。同时,由于淤泥等地质问题,在其上建造沉管海底隧道在国内也没有先例。 (在中国基本上是盾构隧道)。这使得在淤泥地上建造人工岛和海地隧道变得困难。

大问题很容易找到,但是对于这样一个庞大的超级项目,随着项目的进行,新的问题会不断遇到。例如,在放置沉管隧道之前,工程师发现海床的强度不足以支撑沉管的重量,这也会导致沉管在洋流的影响下翻滚。如果沉管翻倒超级工程中国桥观后感,在海床的巨大压力下,它无法放回原来的位置。这样一来超级工程中国桥观后感,昂贵的沉管就等于报废了。所以,直到现在,工程师们都在实验室里模拟海洋环境,计算相关数据,同时在海床上浇筑混凝土平台,以后可以在上面放置沉管。

对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程,在设计和施工过程中遇到了很多困难。要做好一个项目,必须在过程中不断发现和解决问题。

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第 5 部分:查看后的“超级项目”

看完《超级工程》

四通八达的北京地铁网络,巍峨的上海中心大厦,世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥,在澳大利亚和上海之间运输天然气的LNG船,“巨塔立海“宏”风电机……这些融合前沿科技的重大项目如何从蓝图变为现实,又有哪些跌宕起伏的感人故事?央视纪录片频道近期推出的五集纪录片《超级工程》为这些问题提供了答案。

《超级工程》是今年央视纪录片频道继《春晚》、《舌尖上的中国》之后又一部大型原创纪录片。一部科学和工程纪录片。

“在国际纪录片行业,科学工程纪录片一直备受关注。中国的鸟巢、T3航站楼、青藏铁路、杭州湾跨海大桥等大型项目已被美国探索频道和国家频道收录。地理频道,这些纪录片的播出,围绕着精选题材,充分体现了国际主流媒体对中国真实发展主题的高度重视,因此,在央视纪录片频道开播之初,“超级工程”就成为中央电视台纪实频道台长刘雯说,第一批重点纪录片项目。目前,它已成为国际电视市场上第一部由中国人自己拍摄的工程纪录片。纪录片《超级工程》选取了中国最具代表性的五个重大工程项目,客观地记录了它们从零开始的建设过程。影片每集讲述一个项目,分别是“北京地铁网络”、“上海中心大厦”、“港珠澳大桥”、“海上巨型风力发电机”和“超级LNG船”。这些项目涉及能源、交通、建设等方方面面,事关国计民生,与全市人民息息相关。无论是技术含量还是施工水平,都体现了国内乃至世界最高水平。 “就像中国的长城和埃及的金字塔一样,这些历史上的伟大工程可以让我们感受到今天那个伟大的时代。我们今天在纪录片中呈现的中国超级工程也将以图像的形式用于我们的子孙后代.留下今天中国人的创造力和智慧。刘雯说。

同时,《超级工程》也将更多镜头对准了参与“超级工程”建设的普通百姓,真实记录了他们的智慧、生活、情感和梦想,生动地呈现了奇迹背后的艰辛旅程让这部科学工程纪录片充满了浓厚的人文情怀。观众跟随镜头,看到技术人员驾驶世界最大盾构机挖掘北京地铁隧道的艰辛,见证海上吊装巨型风力发电机的壮举,感受站在俯瞰两岸的上海中心大厦的轻松快乐浦江的...

今年“十一”假期前后,《超级工程》在央视综合频道和纪实频道全球播出,给海内外观众带来不少惊喜。对于纪录片频道的刘雯和他的同事来说,“超级工程”所带来的惊喜早在今年的法国戛纳电视节上就已经体验过了。

“我清楚地记得,在今年4月举办的“戛纳电视节国际纪录片贸易大会”上,在所有参展的中国纪录片中,《超级工程》的浏览量排名第一,而且很多国际电视机构现场表达了购买意向,节目播出前,已有数十家国际机构签署了意向购买协议,可见这部纪录片已经引起了海外市场的极大关注。”

在纪录片频道开播之初,刘雯反复强调了频道开播的两个重要意义:一是尝试用国际化的方式在国际主流电视频道展示中国形象;通过制作、合拍等方式,建立中国纪录片的行业标准,通过国际合作,缩短中国纪录片产业与国外的差距。如今,无论是《颐和园》、《紫禁城》,还是《春晚》、《舌尖上的中国》,以及刚刚播出的《超级工程》,纪录片频道的初衷都是通过作品它已经推出并不断获得在社会上取得的影响。

8040威尼斯“纪录片频道自开播以来,一直致力于推动具有现实题材的纪录片创作。 “超级工程”的成功,证明了央视纪实频道坚持推进“国际化表达”和“市场化路径”的战略。让中国纪录片在国际电视市场上的影响力越来越大。”刘雯说。

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