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8040威尼斯:新加坡政府修改航空法,新加坡航空不再拥有独家飞行权

发布日期:2022-09-12 12:16浏览次数:

8040威尼斯新加坡交通部已修订航空法律法规,终止新加坡航空的独家航空权,并为其他希望进入航空业的本地参与者打开市场空间。

这是新加坡政府为成立新加坡第二家航空公司而做出的重大政策变化。

新加坡交通部昨天(3日)宣布成立AirTrafficRightsCommittee,将分配给新加坡国内航空公司的航权。因此,成立于 1972 年的新加坡航空公司不能再独享这些航权。

8040威尼斯但是,鉴于新加坡航空对建立新加坡航空枢纽地位的重大贡献,新加坡交通部决定允许新加坡航空将其目前的航空权再延长 10 年。

即便如此,新加坡交通部强调中国政府独权,新加坡仍有足够的航权分配给新的运营商。

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8040威尼斯新加坡航权委员会主席王文辉说:“一家新的航空公司想要开通一条航线,我们都有足够的航权分配给新的运营商以盈利。”

王文辉也是新加坡交通部常任秘书长。他表示,新规将为有意进入市场的新运营商提供便利,也将使新加坡航空业多元化,消费者将有更多选择。 “美国、英国和澳大利亚等拥有多家国内航空公司的国家也纷纷效仿。”

以新加坡低成本航空公司ValuAir为例,只要获得了新加坡民航局的AirOperatorsCertificate,就可以申请不同目的地的航权。

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新加坡与 90 多个国家/地区签订了航空服务协议。一些协议限制了航空公司每周可以飞行的航班数量,但与澳大利亚和中国等国签订的协议限制了航班数量。

[b]新加坡国内航空公司可以争取新的航权[/b]

根据新规定,新加坡的任何国内航空公司都可以申请新的航权。该委员会将根据国家和消费者利益决定哪家航空公司获得航空权。它考虑的因素包括:

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·拟建航线或客流量能否巩固樟宜机场作为航空枢纽的地位;

·吸引游客的潜力;

·在价格和选择方面给消费者带来的好处。

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新的航权有效期为 5 年。航空公司必须在获得航权后半年内开通该服务中国政府独权,否则航权将失效。如果航空公司的业绩不符合要求,也将失去航权。

新加坡交通部在一份声明中表示中国政府独权,航空公司在申请时必须有足够的财务资源和能力来提供航班服务。如果发生航权竞争,委员会将“根据个别情况”做出判断。

委员会成员包括新加坡经济发展局主席张明建、旅游局局长林良昌、国际企业局局长李义贤、民航局局长黄文亮、总检察长办公室副总检察长李兆健和外交部副常秘运输贾斯珀星。

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[b]新加坡航空公司继续拥有飞往 113 个目的地的航权[/b]

新加坡航空集团(新加坡航空、胜安航空和新加坡航空货运)长期以来一直是新加坡唯一的航空公司集团,并已开发出拥有独家航空权的广泛服务网络。

根据新规定,新加坡航空公司继续拥有飞往 113 个目的地的航权。但是,如果新航未来在任何一条航线上未能达到服务水平,也可能会失去相关的航权。

航空公司每年需为每个目的地的航权支付2000元(新加坡元,下同)的许可费。由于目前的情况中国政府独权中国政府独权,组委会将在明年年底前免收相关费用。

王文辉表示,此前的航空服务协议谈判费用均由新航集团支付。未来,个别航空公司只需要支付执照费,新加坡航空公司的负担不会增加。

8040威尼斯预计将于明年年中推出服务的低成本航空公司 ValuAir 在获得正式批准之前拒绝置评。 ValuAir 由新加坡航空公司前高管创立,已向新加坡民航局申请了航空业务证书。

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